Elektriske lastebiler og anleggsmaskiner blir stadig vanligere. Det er bra for klimaet, men øker også behovet for strøm. For å utnytte strømnettet bedre innfører Glitre Nett nå en ny tariff som gjør det mer lønnsomt å lade på natten, når belastningen på strømnettet er lavest.

- Erfaringene fra elbilmarkedet viser at smart lading fungerer godt. Da mange begynte å lade elbilen hjemme, ble det innført nettleietariffer som oppmuntret til lading utenom de mest belastede timene. Dette har bidratt til at mange kan lade uten at strømnettet overbelastes, sier Jan Myrslo-Kønig, fagansvarlig tariffer i Glitre Nett.

Nå ønsker Glitre Nett å legge til rette for en lignende utvikling innen tungtransport og anleggsbransjen. Den nye tariffen er særlig utviklet for depotlading av tunge kjøretøy og batterihengere, men kan også passe for andre virksomheter som kan flytte deler av strømforbruket til nattestid.

Tydelig økonomisk intensiv
- Hovedprinsippet i den nye tariffen er enkelt: Prisen for effektbruk reduseres til halve prisen av ordinær pris om natten fra kl. 22.00 til 06.00, mens den øker med 50 prosent av ordinær pris på dagtid. Dette gir et tydelig økonomisk insentiv til å legge mest mulig av forbruket til natten. Tariffen gjelder for kunder med et årlig strømforbruk over 100 000 kWh. For virksomheter som kan flytte mye av forbruket til natten, kan den nye tariffen gi betydelige besparelser samtidig som eksisterende nettkapasitet utnyttes bedre, sier Jan Myrslo-Kønig.

Viktig bidrag til utslippsfri transport
Glitre Nett har utviklet modellen for den nye nettleietariffen etter et initiativ fra Grønt Landtransportprogram (GLP) som arbeider for grønn omstilling av landtransporten. Bakgrunnen er at kostnadene for nettleie er en barriere for mange som ønsker å investere i elektriske lastebiler.

– Overgangen til utslippsfri tungtransport er godt i gang, men energikostnader og nettkapasitet er fortsatt barrierer for mange transportbedrifter. Den nye nettleietariffen kan gi reduserte kostnader for de som kan lade på natten og gjøre elektriske lastebiler enda mer konkurransedyktige. Dette er bra for omstilling av tungtransporten, og vi er glade for at Glitre Nett nå tilbyr en slik løsning, sier Jan Carsten Gjerløw, daglig leder i Grønt Landtransportprogram.