Det er BMO Elektro, El-Team, OneCo Network og SET Elektro som konkurrerer om å drifte og vedlikeholde elinstallasjoner på riksvegene. 

Kontrakten dekker 660 kilometer veg og følgende elektriske anlegg: 

• 3550 lyspunkter utenfor tunnel 

• 35 tunneler med elektriske anlegg 

• 18 bruer med elektrisk anlegg 

• 15 trafikksignalanlegg 

• 15 værstasjoner 

• 48 tellepunkter 

• 12 fartsmålere 

Elektrokontrakten gjelder fra 1. september 2025 og fem år framover, med mulighet for ytterligere tre år. 

– Veinettet vårt har blitt mer teknologisk med ulike sensorer, værstasjoner og kameraer. Disse gir Statens vegvesen og trafikantene nyttig sanntidsinformasjon. God drift og vedlikehold er like viktig her som på selve veien, sier byggeleder Stein-Roar Sørensen i Statens vegvesen. 

Han peker på at de elektriske anleggene også har avgjørende betydning for sikkerheten. Et eksempel er at vegtrafikksentralen får øyeblikkelig varsel når det skjer hendelser i en tunnel. 

Sikker og grønn drift 

– Veidriften skal være mest mulig klima- og miljøvennlig. Vi krever blant annet at 90 prosent av all kjøring med lette kjøretøy skal være utslippsfri. Elektrokontrakten gjelder fra 1. september 2025 og fem år fremover, med mulighet for ytterligere tre år.