Nettpartner Bane utfører det aller meste av banerelaterte arbeider for Bane NOR, enten som direkteleverandør eller underleverandør. Som statlig aktør må Bane NOR forholde seg til regjeringens miljø- og utslippskrav, pålegg, reguleringer og lovverk rundt offentlige innkjøp. Alle lover og regler som treffer dem, treffer derfor også Nettpartner.
– Som del av vår egen bærekraftsatsing, men også for å imøtekomme miljø- og klimakrav i Bane NOR sine prosjekter, investerer vi bevisst i miljøvennlige og driftseffektive maskiner og utstyr i den grad det er tilgjengelig, skriver Kenneth Nordahl-Pedersen, ressursdirektør for Divisjon Bane i Nettpartner i et blogginnlegg.
Mer enn halverer klimautslippene
Selv om Nettpartner har en stor maskinpark, er det fremdeles begrenset med helelektriske løsninger til banearbeid som dekker behovet for både rekkevidde og ytelse. Energimontørene jobber vanligvis 10-timers skift, og rekkevidden strekker ikke til med dagens løsninger – særlig på kalde vinterdager der batteriet tømmes fortere. Likevel er det ingen grunn til at vi ikke kan velge grønnere der det er mulig.
Nettpartner Bane har derfor gått til innkjøp av en hybrid stormobil som nylig har blitt tatt i bruk på Bergensbanen. Stormobilen reduserer CO2-utslippene med 50-60 prosent, sammenlignet med tilsvarende dieselmaskiner. Det er et stort steg i riktig retning, og bidrar til at vi skåner både miljø og mennesker.
Den hybride stormobilen er bygget på en Scania lastebil på 26 tonn og kan benyttes både på vei og på jernbaneskinner. Den har lift og mulighet for fullelektrisk arbeid i opptil seks timer. Når batteriet er tomt, slår dieselmotoren inn og lader samtidig batteriet. Under gode forhold tar det bare tre timer å lade fullt opp.
Forbedrer arbeidsmiljøet
I tillegg til å redusere klimagassutslipp vil den hybride stormobilen bidra til et bedre arbeidsmiljø. Det blir betraktelig mindre støy når den elektriske motoren benyttes. I tillegg reduseres mengden eksos, fordi dieselmotoren hovedsakelig brukes ved flytting av maskiner og utstyr.
Dette er en kjempefordel for både helse og miljø, særlig i tunnelarbeid, der montørene utsettes for mye støy og eksosutslipp.
På stadig utkikk etter grønnere løsninger
– Hybridløsningen gir nødvendig fleksibilitet i denne type prosjekter, samtidig som miljøavtrykket reduseres. I Nettpartner Bane følger vi likevel nøye med på utviklingen av helelektriske maskiner og utstyr med bedre rekkevidde, som på sikt kan erstatte de hybride.
– I mellomtiden vil vi gradvis erstatte flere kjøretøy med lavutslipps- eller utslippsfrie alternativer, der det er mulig. Vi har bestilt flere hybridbiler fra Toyota og en ID Buzz varebil med bedre rekkevidde og lastekapasitet. I tillegg har vi flere elektriske gravemaskiner og elbiler som allerede er i bruk, og vurderer også hybridløsninger for anleggstraktorer, skriver Nordahl-Pedersen.
