Prosjektet gjennomføres i samarbeid mellom Bravidas elektroprosjektavdelinger i Oslo og Drammen. Oppstart er planlagt til våren 2026, og leveransen skal etter planen ferdigstilles i 2029 – samme år som stasjonen er planlagt å åpne for reisende. Skøyen blir én av seks nye stasjoner på T-banestrekningen mellom Majorstuen og Fornebu.

– Skøyen er et av Oslos viktigste kollektivknutepunkter, og vi er stolte over å få bidra til et prosjekt med stor betydning for byens infrastruktur og kollektivtrafikken. Vi takker Skanska for tilliten til å gjennomføre dette komplekse oppdraget, sier Øyvind Hagen, direktør for Bravidas divisjon på Østlandet.

– Dette er nettopp de prosjektene Bravida skal være en del av

– Dette er nettopp de prosjektene Bravida skal være en del av – store og komplekse utbygginger av kritisk infrastruktur i byene våre. Fornebubanen stiller høye krav til samhandling, fremdrift og kvalitet, og det er et ansvar vi tar med oss inn i prosjektet, sier Ørjan Ramskjell, prosjekteier i Bravidas elektroprosjektavdeling i Oslo.

Stasjonen blir underjordisk og bygges 43 meter under bakken, i nærheten av Skøyen togstasjon. På det meste vil 22 Bravida-ansatte bemanne byggeplassen.

Skanska valgte Bravida for kompetanse og kvalitet

– Bravida var etter en totalvurdering leverandøren som best dokumenterte forståelsen av den kompliserte gjennomføringen, og som skapte trygghet for rettidig og kvalitetsmessig riktig leveranse. I tillegg er Bravida et stort og solid selskap, som har den nødvendige kapasiteten og kompetansen som dette prosjektet krever, sier Eilev Lilleland, prosjektdirektør i Skanska.

Prosjektet er enda i startgropen, men Lilleland fremhever god kommunikasjon mellom Skanska og Bravida så langt. Nå ser begge partene frem til et godt samarbeid videre i prosjektet.

Omfattende elektroleveranse og høye bærekraftkrav

Leveransen omfatter alle elektroinstallasjoner knyttet til stasjonen, herunder adkomstpartier, plattformer og tekniske rom. Dette inkluderer belysning, stikkontakter, føringsveier og opplegg for tekniske anlegg som ventilasjon og rørsystemer, samt nødlys, sikkerhets- og adgangssystemer.

 – Det er ikke hver dag man får være med på å bidra til å realisere en ny T-banelinje. Å vite at vårt arbeid vil brukes av tusenvis av mennesker hver dag, gjør dette til et meningsfullt prosjekt, sier Lars Erik Vallesether, prosjektsjef ved Bravidas elektroavdeling i Drammen.

Det stilles også høye krav til bærekraft i prosjektet, blant annet gjennom fossilfri transport på anleggsområdet og avfallssortering.

– Utover de allerede strenge miljøkravene oppfordrer Skanska alle samarbeidspartnere til å foreslå tiltak som ytterligere reduserer klimagassutslippene, sier Eilev Lilleland.

Tett samarbeid mellom Bravidas avdelinger i Oslo og Drammen

– At vi kan samarbeide på tvers av avdelinger gir oss enda bedre gjennomføringsevne med tanke på bemanning og kompetanse. I tillegg er det viktig å sørge for at vi har nok å gjøre sammen, sier Ramskjell om samarbeidet mellom avdelingene i Oslo og Drammen.