I april 2024 inngikk Avinor og Luftfartstilsynet et samarbeid om å etablere Norge som en internasjonal testarena for null- og lavutslipps luftfart. Avinors rolle i dette arbeidet er å legge til rette for infrastrukturen på flyplassene og i luftrommet, herunder ladeinfrastruktur for elfly.

Mye kompetanse innen utvikling av ladeinfrastruktur i Norge

I tillegg til de grunnleggende målene om å gjøre seg viktige erfaringer med null- og lavutslipps luftfartøy under operative forhold, er det også en ambisjon i testarena å åpne muligheter for nærings- og teknologiutvikling i leverandørkjeden.

Etter en anbudskonkurranse med både nasjonale og internasjonale tilbydere, ble det norske selskapet DRiiv Solutions AS fra Grimstad valgt til å utvikle og produsere laderløsningen som nå er ferdig installert på Sola. I Bergen skal det settes opp en mobil ladeløsning, som skal leies ut av Porsgrunn-selskapet Skagerak Mobil Energi AS, og stå klar til de første flygningene mellom Stavanger og Bergen er på vingene tidlig i september.

– Skal vi nå klimamålene våre, må alle sektorer kutte i utslippene sine, også luftfarten. Da trenger vi fremoverlente aktører som Avinor og Driiv Solution AS som i godt samspill legger til rette for å skape en internasjonal testarena for null- og lavutslipps luftfart i Norge. Jeg synes det er veldig imponerende at den første elflyladeren nå er på plass, og at den er produsert her i Norge. Arbeiderparti-regjeringen er tydelige på at grønn teknologiutvikling skal bidra til både utslippskutt og nye grønne jobber. Her viser luftfarten vei, sier klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen.

– Det er et uttalt mål for oss å involvere den norske leverandørindustrien gjennom testarena, og vi er glade for at det var to norske leverandører som nådde til topps. Det finnes mye kompetanse og erfaring innenfor ladeinfrastruktur i Norge, ikke minst fra elbilbransjen, som luftfarten nå kan nyte godt av, sier Karianne Helland-Strand, konserndirektør for bærekraft, konsept- og infrastrukturutvikling i Avinor.

Ladeløsningen er spesialdesignet for prosjektet

Laderen på Sola kan levere 300 kW og er den første av sitt slag som blir levert fra den finske produsenten Kempower. Ladesystemet består av en stor inverter og en liten ladeboks, som er plassert i en underjordisk luke på flyplassen. Når flyet skal lade, åpnes luken og ladekabelen trekkes ut. Luken er spesialdesignet for prosjektet av den irske leverandøren Kent Stainless.

På flyplasser er det strenge regler for avstand mellom fly og objekter på flyplassen. Siden laderen er plassert i en luke, kan fly av ulik størrelse og utforming bruke laderen, og området kan brukes som normalt både under og etter testperioden.

– Vi er utrolig stolt over, som et ungt norsk selskap, å få levere hurtigladeren til Norges første elflyprosjekt på Sola lufthavn. Dette er et viktig steg både for luftfarten og for oss i DRiiV Solutions – hvor vi tar med oss verdifull erfaring fra leveranser av ladeløsninger til personbil, taxi og tungtransport, og nå bringer den inn i lufta. Det er inspirerende å få bidra til det grønne skiftet i en ny sektor, sammen med en ambisiøs og fremtidsrettet aktør som Avinor, sier Kristoffer Hurv, daglig leder i DRiiV Solutions.