Fra før av var de nasjonale salgsmålene for varebiler delt opp i lette og tunge varebiler. Målet var at alle lette skulle være nullutslipp i 2025 og alle tunge i 2030. Nå ber Stortinget regjeringen komme tilbake med et nytt felles mål for alle varebiler i statsbudsjettet for 2026. Målet skal innebære en styrking av dagens ambisjonsnivå.
– Elbilforeningen har foreslått et nytt mål flere ganger og er glade for at SV nå har fått dette igjennom i forhandlingene, sier Bu.
Andelen nye elvarebiler er på 45 prosent til og med mai i år, noe som er en god økning fra 29,6 prosent i 2024. Likevel er det langt igjen til 100 prosent.
– Det er en stund siden vi innså at Norge ikke klarte å oppfylle varebilmålet for 2025, sier Bu. Nå må regjeringen sikre at kjøpere av elvarebiler får nye fordeler. − Med et mål om helelektrisk varebilsalg i løpet av neste Stortingsperiode, forventer vi en god pakke med virkemidler.
Elbilforeningen har lenge tatt til orde for et nasjonalt fritak for bompenger for elvarebiler og tilgang til kollektivfeltet. Andre virkemidler handler om å tilpasse avgiftene på en måte som favoriserer elektriske varebiler, blant annet ved å øke engangsavgiften for fossile varebiler. Utvalget av elvarebiler er nå mye bedre Salget av elvarebiler har hengt etter personbiler også fordi utvalget av biler har vært for dårlig.
− Nå er utvalget mye bedre. Håndverkere og andre som trenger varebil i sitt daglige virke kan finne biler med god rekkevidde, størrelse og firehjulstrekk. Det Stortinget i dag gir beskjed om til regjeringen er svært viktig for å kutte klimautslipp og redusere forurensingen i byene.
− En fossil varebil slipper ut dobbelt så mye som en fossil personbil, så dette er viktig og løfterikt!
